Cont GT SupSport - 1
1 Images
2018 Bentley Continental GT Supersports
VIN: SCBGB3ZAXJC066287
Łączna produkcja
- 710 egzemplarzy
DNA MODELU CONTINENTAL GT SUPERSPORTS
- Limitacja: Najbardziej ekstremalna i najszybsza odmiana pierwszej oraz drugiej generacji Continentala. Choć nie była ściśle limitowana numeracją, wysoka cena i bezkompromisowy charakter sprawiły, że nakład był ułamkiem standardowej produkcji.
- Baza: Potężny silnik 6.0 W12 Twin-Turbo, który w drugiej generacji generował oszałamiające 710 KM i 1010 Nm momentu obrotowego, co pozwalało temu luksusowemu coupé osiągnąć 336 km/h.
- Konstrukcja: Inżynierowie z Crewe zredukowali wagę o kilkadziesiąt kilogramów, stosując m.in. ceramiczne hamulce (największe wówczas na świecie), kute felgi oraz opcjonalny brak tylnej kanapy w pierwszej generacji. System torque vectoring z modelu GT3-R uczynił z niego zaskakująco zwinne auto o charakterze drivers car.
LOKATA KAPITAŁU
- Wartość: Ok. 80 000 – 160 000 USD (zależnie od generacji i przebiegu). Wersje z końcówki produkcji (2017/2018) utrzymują najwyższe ceny ze względu na status najmocniejszego Bentley’a wszech czasów przed erą pełnej elektryfikacji.
- Potencjał: Supersports to absolutny szczyt linii Continental. W odróżnieniu od standardowych modeli, które cierpią na dużą utratę wartości, zadbane egzemplarze tej serii stają się pozycją kolekcjonerską dla osób szukających brytyjskiego „muscle-cara” w najlepszym wydaniu.
NAPRAWA – RYZYKA
- Układ hamulcowy: Tarcze węglowo-ceramiczne są standardem w tym modelu. Koszt wymiany kompletu tarcz i klocków w ASO jest ekstremalnie wysoki (często przekracza 15 000 – 20 000 USD), co jest kluczowym punktem przy weryfikacji aut z aukcji.
- Aerodynamika i Carbon: Elementy takie jak maska z charakterystycznymi wylotami powietrza, carbonowy splitter czy tylny dyfuzor są specyficzne dla wersji Supersports. Ich uszkodzenie wiąże się z koniecznością zamawiania części bezpośrednio z Crewe, co jest bardzo drogie i czasochłonne.
- Serwis W12: Silnik W12 jest upakowany w komorze silnika bardzo ciasno. Wiele procedur serwisowych, nawet pozornie prostych, wymaga wyjęcia całej jednostki napędowej, co sprawia, że koszty robocizny w specjalistycznych warsztatach są gigantyczne.
Wybrane zdjęcia z poprzednich sprzedaży
Cont GT SupSport
1 Images
Chcesz wiedzieć, czy egzemplarz, który znalazłeś, jest autentyczny? Masz wątpliwości co do historii?
Przygotowuję indywidualne raporty z pełną dokumentacją, historią aukcyjną oraz zdjęciami z poprzednich sprzedaży. Napisz do mnie — pomogę Ci sprawdzić historię i specyfikację auta.
🔍 Skontaktuj się ze mnąŹródła i materiały
- Zdjęcia: copart.com, maseratiofportland.com
Ten opis został przygotowany na podstawie archiwalnych danych aukcyjnych, historii VIN i zachowanych materiałów.